会社員の自転車通勤による交通費節約の実情

通勤の距離7km。かっては、自動車通勤でした。

勤務先の近くの駐車場が１２,０００円。ガソリン代が月に８,０００円程度。通勤時間は２５分。これが、公共交通機関を利用すると、バスで片道２６０円。月に１０,０００円以上懸かります。

えーい、思い切っちゃえと、１７年前に、電機アシスト自転車を購入。当時は１５万円しました。

我が家は坂道に有り標高４０mの高さ。しかも、通勤の途中に橋が４カ所もありかなり上り坂になってます。

初代電機アシスト自転車は２年乗りました。３年目を迎えて、充電状況が悪くなり、自転車屋さんに相談に行ったらバッテリー交換で５万円掛かると言われ、また思い切って廃車。

その頃、仕事が忙しくて遅くまで残業がたびたび重なり、自転車通勤に疲れがでて困っていたのです。

再び、自動車通勤。

仕事で遅くなってもどんなに疲れていても安心でした。

でも、６年前に一番上の子が、東京の私立大学に進学し、学費やら生活費やらのやりくりが大変な事になり、また仕事の残業も減っていたので２代目電機アシスト自転車を購入。

今度はスポーツタイプお値段は１２万円。ギヤも前の自転車は３段ですが、今度は７段。最初の１年は、７段目のスピードが出るギアを使うと、とてもじゃないけどこげませんでした。

５段目のギアでなんとか通勤。一つだけ不便なのが、カゴが小さくてかばんが入らないことです。かばんをリュックサックに変えて通勤しました。

ところが昨年１２月９日に、家の坂道を登る手前で突然電気のパワーが伝わらなくなりました。自転車屋さんに行ったら、「メーカーに送ることになり、修理に１ヶ月かかり、金額は５万円かかります。」と言われ、目の前がまっくらに。

そろそろバッテリーの交換時期だし４万円の電池かぁと悩み、思いきって、その場で購入を伝えました。定価１２万円が売り出し品で８万円でした。早速、その新車に乗って帰宅しました。